Premièrement, nous entrons chaque voiture nous-mêmes vers la baie de travail. Nous veillons à bien installer les protèges-sièges et les protèges-tapis à l’intérieur de chaque véhicule.

Une vignette est apposée sur le côté intérieur de la portière (côté conducteur), mentionnant le nom de l’entreprise et l’année du traitement.

Nous procédons ensuite à l’inspection visuelle du véhicule. Cette étape est primordiale pour bien cibler les points faibles de celui-ci. À ce moment la complicité du client est la bienvenue, il est important de bien identifier les zones pour lesquelles nous devons apporter une attention particulière, par exemple:

• Véhicule neuf • Accidenté et réparé • Réparation de rouille (soudure à protéger) • Faiblesse du véhicule • Etc…

L’assimilation d’informations par le technicien maximisera la protection.

Pour appliquer adéquatement notre produit, nous perçons des trous aux endroits stratégiques seulement. Nous utilisons des tiges (courtes ou longues) pour traiter les endroits plus difficiles d’accès.

Notre produit est pulvérisé avec 100 livres de pression d’air (encore une fois pour rejoindre les endroits plus difficiles d’accès). Voici les zones spécifiques de traitement:

•Capot •Compartiment moteur •Ailes avant •Fausses ailes

•Bas de caisse •Dessous complet •Bas de portes •Arcs de roues

•Ailes arrières •Couvert de coffre

À la fin du travail, des bouchons sont placés dans les trous percés précédemment prêts pour le traitement de l’année suivante.

Finalement, nous procédons à une dernière vérification globale, tout en nettoyant votre pare-brise et vos poignées de portes.

Le véhicule vous est remis, avec des renseignements explicatifs ou des recommandations s’il y a lieu.

La perfection est peut-être devant nous, mais les concurrents sont loin derrière!